Otra cosa....

La foto de tu perfil... (es que es muy pequeña y se ve poco) es en el Ace Cafe de Londres?

Tomo nota de las piezas... dame tiempo

El Ace Café es uno de mis lugares favoritos en Londres y fuiasiduo mientras estuve viviendo allí, menudos desayunos los fines de semana antes de una rutilla!! Tiene un ambiente muy especial

RT_Kid, porque no te planteas la opcion de los amortiguadores de SIP??? Son mas baratos que los bitubo (estos quizas sean demasiado duros y en algunas itv´s no pasan...) y el Pinasco lo he visto pero lo desconozco como va...
Yo llevo los de SIP montados y llevare unos 15mil kms o asi, y hasta la hora muuuuy contento!!

Saludooos

pinasco siempre es mas caro que lo demàs y nunca mas prestaciones ,excepto el cilindro de admisión directa que hicieron hace muchos años .
Eloy creo que te recomiendan lo que te pueden servir , no lo mejor .vamos que te quieren vender lo que pueden , a diferencia de otros sitios que te venden lo que necesitas o lo que quieras

Bueno, el "problemilla" es que el amortiguador trasero de la LML 200 4T, según me dice Juan Manuel, tiene medidas específicas, y solamente (que yo sepa) bitubo y pinasco las fabrican. Bitubo está "oficializado" en Italia (que no en España) y Pinasco hay que pedirlo expresamente (ya que mi proveedor se empeña en que le vale cualquiera porque son medidas estándar).
En fin, que no puedo poner los SIP, ya que no aparece como apto para mi LML.

Lo decia mas por el escape que por los amortiguadores , de todos modos cualquiera en 4 dias màximo lo tienes en casa

Varios días sin utilizarla.
Bajo con cierta preocupación al garaje, pero dispuesto a arrancarla a patada.
¡Ya veremos! pienso. Se que es dura, y voy a emplearme a fondo.
Total, pongo la llave de contacto, dejo el grifo de la gasolina cerrado (no se porqué, pero así parece que va mejor), busco el punto de compresión alto, y ¡a la primera!
El resto del día, pues a la marcha, que le vamos a hacer, uso urbano, eficiecia 100%.
Rasca un poco en primera al soltar embrague (a ver si consigo dominarlo) las marchas siguen con sus puntos muertos pero si cambias con decisión no hay problema, el carburador ahora va bastante bien, y el escape, que no me gustaba nada, parece que se va desahogando y además empieza a sonar a música celestial cuando apuras las marchas.
A ver si este fin de semana me animo y me la llevo de "fiesta".
1711 km en el odómetro... seguiremos informando...

[vespaciano]

este sabado es onteniente..... por si te animas a desahogarla, jejejeje

Es curioso, pero la de la derecha me recuerda mucho a las MOTOVESPA

Entre 1.640 y 1.740 km, consumo de 3.25 litros, con 2 litros de reserva todavía, uso urbano exclusivamente, sin "privarme".
La verdad, es que si la hubiera comprado ahora, tal como funciona, estaría contento, muy contento. Es curioso tener que pasar por todo el proceso de "ajuste" de esta forma tan rara.
En fin...