Instalada, ya tengo paravientos protector para la Vespaniada 2012.
No es que me vuelva loco como le queda, pero bastante mejor que el modelo FAR de la fumme, si.

Esta si que le queda bien!!! en breve la veré en persona.

Es algo nuevo para el que suscribe, el respeto que tengo por la Vespa me impide adornarla de ningún modo pero empiezo a tener especial interés por tener una chaqueta personalizada como el resto de ustedes/vosotros. De este modo los recuerdos les tengo siempre presentes.

Ese VALDE, ese VALDE, eh,eh,eh!!!!!!

Os lo enseño, es una de las "cosillas" que uno va dejando pasar hasta que zas! asunto resuelto.

Santo D.! no te metas en "telares" donde "la cagues" sin darte cuenta y luego "la mangues pistonuda" en la Vespa, te digo que no toques ni un tornillo! vale...?
A la BMW la llevas al taller, no? Pues con la Vespa lo mismo!
Bueno, ahora en serio, éste Castrol que ves es para mezclar con el carburante al 2%. Para el motor (el de la jeringa) te basta un SAE 30 que es el indicado y, en su defecto, hay múltiples productos alternativos de lo más variado más caros y eso... Una de las PRECAUCIONES que debes tener con esa diversidad de productos es que han de estar especialmente indicados para embragues bañados en aceite. No soy el que mas entiende ni de Vespas ni de aceites, hay muchos post donde se hacen referencias a los compuestos químicos que gastamos unos y otros.
Si te digo que cuando ésta DS se fabricó, el SAE 30 era el indicado tanto para la mezcla como para el motor, entonces no existían "los sintéticos" tal como les conocemos hoy día.
Reitero para las nociones básicas es muy recomendable (te lo recomiendo) leerse el manual de instrucciones, sirve de mucho, créelo!

Esa nomenclatura que citas, es una de las barajadas en el foro en multitud de ocasiones como alternativas al SAE 30, si.
A mi que soy de los antiguos, con el SAE 30 me vale. Creo que un litro tuvo un coste de 6 pavos y lo bueno es que tengo para siempre!

Enhorabuena por el post Valderrabano y por lo bien que te ha quedado, da gusto ver el trabajo que has hecho . Un saludo

Gracias, con la Vespa -ya sabemos- no se acaba nunca. Tenía una asignatura pendiente que resuelvo de éste modo. Podré así dejar de llevarles “por corbata” cada vez que arranco, asegurándome mis dientes en su lugar en caso de pinchazo con la “oreja retorcida”. No quiero continuar confiando en que "a mi no me va a pasar".
Saludos.

(Para vuestra información: guapísimas y la válvula una verdadera "cucada")

Acabo de pillar una creo que identica. Fantástica elección, Rafa.:grin:

Un saludo.

Ponte

"pepaniada Burgos 2013"

Ya te/os contaré cuando queden definitivamente montadas. Desde luego las llantan "irradian" poderío y fortaleza!

Tengo que montar las ruedas tubeless nuevas y no quería hacerlo a sabiendas que tengo un espárrago del tambor pasado de rosca.
De modo que asumiendo lo que corresponde e inspirado en el brico de 109 (gracias) me puse manos a la obra culminándola exitosamente. Han sido un par de horas de tensión extrema pues la incertidumbre llega a terminar atenazando a uno. Parece sencillo pero un cálculo erróneo o “que te vayas” un milímetro pueden echar el tambor a la basura.
El primer intento fue la típica ranura para meter el destornillador a ver que tal. En vista que no hay manera pues taladrando con diferentes brocas de manera escalonada y rezando a todos los Dioses, para todo esto son imprescindibles brocas afiladas habiéndose quedado dos de ellas por el camino. Dicen los entendidos que la viruta cuando sale así (contínua como cuando afilas un lapicero) se está haciendo bien!. Bastó otro “meneo” más para que lo que quedaba del espárrago se cayera al suelo tal cual se le ve. Que bueno!

(Chuches variadas para entretenerme un poco en tanto llega la Vespaniada 2013)