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Os presento a La Ventera.
Después de mucho tiempo buscando una vespa para restaurar me regalaron esta, uno de los modelos que mas me gusta.
Le faltan algunas cosas como el cofano, sistema eléctrico, faro, cuentakilómetros... pero por lo demás creo que con paciencia un poco de dinero y vuestra ayuda es cuestión de tiempo.


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VESPA 150S del 62 (en proceso de restauracion)
Pobre Vespa! Se ve que hizo camino sin descanso...

:-)
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Así es como se encuentra a día de hoy...


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De momento estoy liado con el motor y alguna que otra pieza, seguiré poniendo los progresos a ver que os parece
VESPA 150S del 62 (en proceso de restauracion)
Ahí van mas fotillos

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VESPA 150S del 62 (en proceso de restauracion)
Venga , a por ella , que una vez acabada será muy agradecida .
Me llama la atención el cubrecilindro con ésa forma que tiene , és la primera vez que veo una tapa así .
Saludos

Vespa 150S 1961 , BMW R60/6 1976 , Simca 1200L 1979
VESPA 150S del 62 (en proceso de restauracion)
Hola paisano!

Impresionante el curro que estás haciendo. Se te da bien la pulidora ¿eh? Así a bote pronto te puedo decir que es una base para restaurar espléndida, que tienes la chapa perfecta a simple vista. Eso te va a quitar dolores de cabeza. El cubrecilindro será difícil de encontrar, pero no imposible. En la maneta.org y con algo de paciencia, saldrá.
El asiento no es el suyo, y el piloto trasero tampoco. La mía tambien lo traía (es de Sprint), es lógico, le ponían el recambio que tuvieran en el momento.
Es fenomenal que hayas recuperado tan bien los amortiguadores. Sobre todo el de delante. Si funcionan, no encontrarás recambio con la calidad de esos. Con 50 años y funcionando, y los que venden ahora, duran 2 o 3.
Como cosa curiosa, lleva un claxon leonelli. Es la primera 150 que veo que lo lleva. Me imagino que petó el suyo y se lo cambiaron.

Tú si necesitas ayuda, dímelo que tengo una igual y tengo piezas y guarrerías por si acaso. Y me la conozco bien.

Suerte!
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nandoplaza[arroba]gmail[punto]com

VESPA 150S del 62 (en proceso de restauracion)
El carter, el proximo que haga será arenarlo con microesferas y posteriormente pintarlo. Si lo pules, lo suyo sería lacarlo porque efectivamente se ennegrecerá (aparte del ennegrecimiento de mierda propia del motor). Yo no me liaría con eso porque luego se convierte en una croqueta y no se ve. Aparte de que gran parte del motor no se va a ver, sólo el culo.

El asiento es uno con pico. Es mucho más bonito y muchísimo más incómodo. A ver si encuentro alguna foto...

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Joder, las fotos que hay en interné son una guarrería. Fundas, tapizados horribles... Ni las restauradas se libran...

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Es normal que no traiga el suyo porque si por lo que sea se ha estropeado, o lo han desechado por estar ruinoso, no se refabrica (ya sabéis, lo que sea español y no lo rehagan los italianos o los alemanes...)

Mi asiento, que tampoco es ninguna maravilla...

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nandoplaza[arroba]gmail[punto]com

Pues me voy a inclinar por pintarlo, es mucho curro para que dure dos días y encima no se vea, lo de lacarlo lo había pensado pero también duraría poco sobre aluminio pulido.

Lo de el asiento, intentaré preparar ese lo mas parecido al original.....pero mas comodo :) por cierto, el tuyo no está nada mal.

Saludos
VESPA 150S del 62 (en proceso de restauracion)
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nandoplaza[arroba]gmail[punto]com

Buenos consejos!!! rehabilitaré el asiento haciéndolo lo mas cómodo posible.

Muy guapa esa vespita!!! yo también la quiero pintar azul (el color del amortiguador trasero)

A ver si este finde le meto caña al motor, por cierto tengo todas las piezas del motor menos los topes de goma de la puesta en marcha (se me olvidó pedirlos :x :x :x ) tu sabes donde los puedo comprar por aquí...que no sea en pelin.

Un saludo, gracias
VESPA 150S del 62 (en proceso de restauracion)
Vespa 150S ´63 "Ofelia"
Vespa Sprint ´66 "Ligona"
Vespa P200E´83"Sacrifais"
Vespa PX 200 ´02 "La Milla Verde"
VESPA 150S del 62 (en proceso de restauracion)

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