De chapa tienes curro, pero curro... Eso no está oxidado, está comido, missing. Suelo nuevo, pero ya, desbastar toda la pintura y ver como está el resto de la estructura, por dentro y por fuera... Ahí hay trabajo de corte y confección... Mira bién por que podría aparecer una zona podrida no visible en la zona interior donde el depósito... Luego todo el sistema eléctrico nuevo y esperar que el motor funcione ( si ha estado mucho tiempo parada, habrá que ver como están los retenes, cigüeñal, etc.). Ánimo y al tajo, merece la pena el esfuerzo y el dinero invertido, y más si la Vespa es de la familia...