Yo creo que si que es necesario para bricopost, por una sencilla razon: un bricopost nunca sirve unica y exclusivamente para lo que se dice, ayuda a muchas otras cosas, por ejemplo, acuerdate cuando preguntabas lo de los cables del starter, y creo que te resolvi la duda sacandolo de un brico sobre como cambiar la cruceta o como pasar de femsa a ducati, no recuerdo!!
El mero hecho de estar bien documentado como tu lo has hecho, es util y necesario para personas que necesiten una especie de "despiece".

Yo se lo propondria.

bien, el lo verá,
yo hasta la noche no vuelvo a casa
pero sigo dicieno q faltan cosas.....
saludos

ya está rodando me dado un par de vueltas con ella y Joxe a estado de testigo jeje

Julio, te voy a pedir un favoercete a expensas de que se que no me va a servir de mucho pero bueno.

Me podrias decir mas o menos el "esquema" electrico que lleva tu 150??

Es que yo me estoy volviendo loco, y como la tuya es de 3 cables tambien, pues a ver si cuando a ti te vaya todo me lo intento copi-adaptar, jeje

Abrazos!

tres cables donde en el stator?
en el estator tengo 4

si te refieres al faro a la piña de luces o la caja conexiones
te puedo mandar o poner aquí las fotos q hice mientras desmontaba

Juer....voy a tener la unica vespa de la cual salen 3 cables!!! Jajajajaja!!

Gracias! Pasare la semana haciendo esquemas, a ver que pasa.

en la 125L
salen tambien solo tres cables




sabeis alguien si en el pedal de freno tiene q haber continuidad?

me dice el tester q son los dos positivos, y atras tengo las dos lamparas encendidas todo el tiempo

luego alante funciona todo pero si conecto el claxon toca todo el tiempo

Puede que la instalacion del freno este cambiada. Me explico, hay dos tipos, y yo como una no la entendia, la he cambiado .

Estan los que al pisar el peda, separan los cables y se enciende la luz de freno (no lo entiendo y puede que sea lo que te pasa), y otra que al pisar el freno junta cables y da continuidad (logico).

Lo de la bocina, prueba a aislarla de masa con alguna goma o algo....igual te hace masa (a mi me pita con solo un cable conectado!!)

Ya le dare un vistazo al esquema de la 125L, gracias. Ahora estoy peleado con el deposito y carburador

el freno ya va
el mío se enciende cuando deja de hacer contacto
lo había puesto mal en el regulador

pero con la bocina sigo en las mismas
y es q la q me han vendido es diferente,
la de antes iba con pulsador y esta cuando pulsas debe dejar de
pasar corriente para q suene, creo q las 200 lo llevan igual,
a ver si saco alguna foto y las pongo en lo de meca´nica

lo he puesto
viewtopic.php?f=2&t=24405
pero de momento no responde nadie, supongo q a nadie le habrá sucedido

Yo tengo un problema parecido aunque no es lo mismo, se podria resumir en: incompatibilidad de instalacion electrica, jejejeje.

Estoy haciendo apaños a lo burro, busca la manera de cortar la corriente de la bocina mediante cables adicionales etc....

Si mas o menos me haces el esquema y tal....podriamos indagar.

Saludos!

gracias Nano pero la dejo a un lado unos días, mientras le lavo la cara a la Primavera de Buruaga
la llevé el viernes a la sede del club bilbo vespa

ENORME!! Muy bien explicado paso a paso, da gusto cuando alguien pone el hombro y ayuda a todos los que vienen detras. Esta preciosa o estaba, que no se si la tendras aun, y por cierto al final pintaste la puerta del cofre?
Un saludico