Hacia tiempo que llevaba dandole vueltas a este tema, porque nunca me ha gustado que nada mas arrancar tengas todas la luces encendidas (cortas, posicion delantera y trasera, cuadro, etc) sin poder apagarlas de ningun modo.
Aparte habia oido que muchas unidades de GTS fallaba el interruptor de paro del motor, con lo que me baje el esquema electrico para asi matar dos pajaros de un tiro, por un lado anular el boton de paro y por otro sustituirlo por un interruptor de luces de una ET4 que tiene la misma forma y asi poder tener control sobre las luces a mi antojo.
Al final queda asi:
Y puedes manejar la luces dejandolas todas apagadas, solo posicion o cortas largas.
Os dejo un enlace donde podeis descargar un pdf con el proceso por si alguno mas se anima:
Saludos
Aparte habia oido que muchas unidades de GTS fallaba el interruptor de paro del motor, con lo que me baje el esquema electrico para asi matar dos pajaros de un tiro, por un lado anular el boton de paro y por otro sustituirlo por un interruptor de luces de una ET4 que tiene la misma forma y asi poder tener control sobre las luces a mi antojo.
Al final queda asi:
Y puedes manejar la luces dejandolas todas apagadas, solo posicion o cortas largas.
Os dejo un enlace donde podeis descargar un pdf con el proceso por si alguno mas se anima:
Saludos
